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內容摘要：前段时间，雷军在宣传小米YU7时，曾经表示“跑1300公里，中间只需要充一次电“，在网上引发热议，不少人吐槽雷军真会营销，明明小米YU7的实际续航不过600多公里，结果换一种说法，直接变成了1300公 WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91amazon%20crane

前段时间，打脸电雷军在宣传小米YU7时，雷军曾经表示“跑1300公里，小米WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91amazon%20crane中间只需要充一次电“，王化在网上引发热议，开多不少人吐槽雷军真会营销，中间明明小米YU7的充次实际续航不过600多公里，结果换一种说法，打脸电直接变成了1300公里。雷军

有意思的小米是，今天小米王化分享微博，王化WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91amazon%20crane声称开着自己的开多SU7 Max从北京到武汉，一天开了1200多km，中间也许网友是充次有意为之，故意在下方评论提问“中间充了几次电”，打脸电王化也是很“实在”地说“充了三次”，不过还是着重做了解释，说“行车4小时内必须休息，每次休息至少15分钟，到了服务区闲着也是闲着”。

在评论区与网友互动，王化也是见缝插针的给小米汽车的智驾做宣传，表示全程1200km有一半都是在用智驾，之所以一个人一天可以开这么远，辅助驾驶有一半的功能。现阶段的汽车辅助驾驶，在高速这种场景下还是比较好用的，不过一样要精神力集中，不能过分依赖。

至于雷军所说的小米YU7开1300km，中间只需要充一次电，其实这个话也没有问题，只不过是开车上路之前汽车已经充满了电，中间没电又充了一次罢了，而这样宣传的不仅仅是小米一家，特斯拉也是如此做宣传。

只不过，雷军这个人本身就自带“流量光环”，容易因流量受益，也容易因流量遭到反噬。但是实际大家在高速上开电动汽车，基本很少有人会把电量用完才会去充电，所以生活中开车1300km，充3次电更符合实际情况。